观看Windflix-新剧集可用!

消息

确保爱沙尼亚/拉脱维亚混合海上风电场的最佳条件

©fred。Olsen Windcarrier

8月16日,Windeurope Ceo Giles Dickson在Elwind项目的启动会议上发言,联合爱沙尼亚/拉脱维亚项目在里加湾开发了一个混合海上风电场。迪克森在欧洲介绍了海上风力发展,共享了过去和现有项目的经验。

欧洲现在有26 GW的海上风,占欧洲电力需求的3%。大多数现有的海上风电场位于北海,但现在有计划在所有欧洲的海洋中计划,包括在大西洋和地中海的浮动风力项目。国际能源机构和欧盟委员会认为,在未来十年的某个时候,欧洲的欧洲委员会认为风力成为欧洲的主要电力来源。欧盟希望在2050年到2050年的海上风力 - 从今天增加25倍。波罗的海已经运营了2.8 GW的海上风,持有令人难以置信的潜力。它可能托管2050年的高达93 GW。

海上风电已经为欧洲国家带来了巨大的经济和社会效益。它每年为欧盟GDP贡献75亿欧元,每台新的海上风力涡轮机产生1500万欧元的经济活动。如今,欧洲有77000个海上风电工作岗位,如果欧洲国家兑现承诺,到2030年将增至200000个。海上风电为沿海地区的当地社区带来了许多好处,通过新工厂的开设以及风电场的运营和维护带来就业和活动,使英国的赫尔(Hull)或波兰的格丁尼亚(Gdynia)等城市焕然一新。

杂交跨境海上风电场连接到两个或更多国家,如elwind,将成为海上风的一大部分。他们将节省金钱和空间,改善欧洲的能量流动。欧洲风力行业认为混合动力车项目应占欧洲所有海上风的三分之一到2050年。连接德国和丹麦的Kriegers Flak项目是安装在欧洲的第一个混合工程。TSO Tennet正计划将北海电力集线器开发为混合项目集群。丹麦设想在2个岛屿上的混合动力车项目,一个在北海,一个在波罗的海中,他们希望开发2030年。

拉脱维亚和爱沙尼亚政府于2019年开始讨论海上联合风电场,并于2020年7月签署了谅解备忘录(MoU)。他们将在2026年举行联合拍卖。拟建海上风电场的容量高达1000 MW,预计该项目将于2030年投产。

迪克森祝贺两国政府在联合项目中发挥的领导作用。这将是在整个欧洲海上风电开发方面的跨境合作模式。

迪克森说:“海上风能开发的一个关键因素是良好的海上空间规划。”。“重要的是要考虑到长期的能源和气候前景,避免对海洋空间规划采取孤立的做法。我们必须对东南空间采取多用途的做法,并鼓励海上不同用途和活动的愉快共存,如海上风能和渔业、水产养殖、军事活动、自然保护等与旅游业有关。”

海上风电场可以与其他海上活动(如捕鱼和防御)愉快地共存。捕鱼可以在海上风电场进行,只要不是底拖网捕鱼,风电行业积极与渔业和地方当局合作。在荷兰,风力和渔业部门商定了一项长期计划,以确保这两个部门的利益都得到尊重。国防部门也是如此:在比利时,海上风电部门和比利时海军正在合作共享图像和数据。

Dickson补充道:“政府需要提供销量和收入计划的可视性,为必要的投资提供长期信心。”。“差价合约(CfDs)是目前欧洲最流行、最有效的拍卖设计模式。”

CfDs模型有两个主要优点。对政府来说,这相对便宜,因为他们既能得到回报,也能得到回报。对整个社会、消费者和纳税人来说,这要便宜得多,因为它最大限度地降低了项目融资成本。零竞价带来的较高财务成本增加了风电场总成本的25%。

迪克森接着提到需要对港口、电网和供应链进行大规模投资;以及区域合作的重要性。2020年9月,波罗的海周边的八个国家——波兰、德国、丹麦、瑞典、芬兰、立陶宛、爱沙尼亚和拉脱维亚——与欧盟委员会签署了一项联合声明,以加快该地区新海上风电的建设。各国之间的健康与安全规则和证书以及其他技术规则和法规的一致性有助于降低成本。协调不同国家的拍卖时间表也很重要。

电气城2021.